观车 · 论势 || 新能源汽车下乡，切准市场脉搏更重要 天天观察

(资料图)

在往年取得成绩的基础上，新能源汽车下乡今年迎来新的利好。

6月15日，工信部、国家发改委、商务部、农业农村部、国家能源局等五部门联合发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称《通知》），为今年的新能源汽车下乡添薪加柴。

新能源汽车下乡，本身就有多重利好，其不仅能促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，还能提振新能源汽车消费，拓展新能源产业链向基层的延伸。因此，认真抓好落实，切准市场脉搏，落实实施措施，把好事做好，才是促进新能源汽车下乡的应有之义。

首先，在产品层面，新能源汽车下乡更需要有符合这一市场需求的产品。低线城市及农村市场，与高线城市所需的新能源汽车产品必然存在一定差异，因此，新能源汽车下乡，不只是要推出好产品、新产品，更重要的是推出符合这一市场特点的实用产品。令人欣慰的是，《通知》也公布了参与活动企业及车型，共计69款。这不仅是因时应势之举，更是为消费者提供了可选择的标的，同时也保证了相关工作在规范的轨道上真正落实，让新能源汽车“沉”下去，取得成绩和实效。

其次，充电设施建设必须跟上。目前，尽管我国充电设施建设速度较快，但仍有一些地方，特别是低线城市和乡村的充电设施数量不足、布局不够等现实问题依然存在，一些县城与乡村的消费者还难以缓解充电焦虑。据中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，届时新能源汽车占比将接近90%左右。由此，对于充电设施的需求潜力巨大。所以，伴随着新能源汽车下乡，充电设施的需要也会相应扩大，相关车企和充电设施建设等相关企业及时跟进，加速建设充电设施，对于新能源汽车下乡是个重要的保障。

再者，售后服务必不可少。一些县城和农村地区，本身就是汽车售后服务较为不足的地带，如果能借新能源汽车下乡的东风，尽快建立完善的新能源汽车售后服务体系，不仅能可更好地服务广大农村新能源汽车用户，也能延伸新能源汽车产业链，在售后服务方面收获经济效益和社会效益。真正实现让消费者买车买得开心，用车用得放心，以销售服务网络的下沉，解决新能源汽车下乡后车主的后顾之忧。

新能源汽车下乡，无疑是利国利民之举，而做好产品的选择，跟上充电桩建设，尽快铺设新能源汽车售后服务网络，才能让新能源汽车下乡之路走得更顺畅，最大限度释放农村消费市场潜力，为农村居民生活品质“更上一层楼”的改善提供更有力的支撑。

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